官方佈局京津冀交通一體化 民眾出行將現八大變化
中新網北京12月8日電(記者 李金磊)8日，國傢發改委聯合交通運輸部通報瞭《京津冀協同發展交通一體化規劃》。規劃對未來京津冀交通進行瞭總體佈局，明確瞭交通一體化的主要任務。中新網記者為您梳理出規劃的“幹貨”，未來京津冀地區民眾出行有望出現至少八大變化。
變化一：軌道交通更高效便捷
規劃提出，建設高效密集軌道交通網。重點建設京津冀區域城際鐵路網，連接所有地級及以上城市，在線路規劃范圍內10萬及以上人口的城鎮設站。
強化幹線鐵路與城際鐵路、城市軌道交通的高效銜接，構建內外疏密有別、高效便捷的軌道交通網絡，著力打造“軌道上的京津冀”。
變化二：公路出行將再無“斷頭路”
規劃提出，完善便捷暢通公路交通網。加強三省市協作聯動，加快推進首都地區環線等區域內國傢高速公路建設，打通國傢高速公路“斷頭路”。
提升國省幹線技術等級，全面消除跨區域國省幹線“瓶頸路段”，加強省道省際接口處技術等級對接。
交通運輸部綜合規劃司巡視員於勝英接受中新網記者采訪時表示，今年底京津冀地區內“斷頭路”將全部開工，有的項目會在明年開通，晚的會在2017年開通。
變化三：航線航班安排將更合理
規劃提出，打造國際一流的航空樞紐。加快北京新機場建設，增強天津濱海機場區域樞紐作用，充分發揮石傢莊正定機場比較優勢，逐步培育成區域航空樞紐。
優化區域航空資源，鼓勵三地機場、航空公司調整優化運力部署，合理安排航線航班。
變化四：公共交通出行比例將提高
規劃提出，發展公交優先的城市交通車貸台北南港車貸汽車貸款新竹湖口汽車貸款。加快公交專用道建設，實現連續、成網。
優先發展城市公共交通，提高線網密度、站點覆蓋率，推動北京、天津、石傢莊中心城區公共交通占機動化出行比例達到60%以上，保定、唐山等大城市中心城區公共交通占機動化出行比例達到50%以上，中等城市中心城區公共交通占機動化出行比例達到40%以上。推動北京、天津、石傢莊、保定等重點城市的“公交都市”創建活動。
變化五：2017年實現交通“一卡通”
規劃提出，提升交通智能化管理水平。打造京津冀區域交通智能化示范區。推進三地道路客運售票系統聯網，推動城市常規公交、軌道、出租車等交通“一卡通”。
於勝英向中新網記者透露瞭相關時間表：到2017年京津冀主要城市之間要實現交通“一卡通”互聯互通，目前已經啟動相關工作，進展順利。
變化六：交通方式實現“零距離換乘”
規劃提出，實現區域一體化運輸服務。提升客運便利化水平，鼓勵采取開放式、立體化方式規劃建設綜合客運樞紐和發展停車換乘(P+R)交通模式。
加強幹線鐵路、城際鐵路、幹線公路、機場與城市軌道、地面公交、市郊鐵路等設施有機銜接，實現“零距離換乘”。
變化七：自行車等出行環境將改善
規劃提出，要有效引導小汽車的合理使用，切實改善自行車、步行等非機動化出行環境。
加強精花蓮汽車貸款救急細化交通組織，推廣設置潮汐車道，試點設置合乘車道，節約道路和車輛空間資源。
變化八：機動車通行政策將統一
規劃提出，發展安全綠色可持續交通。統一京津冀地區機動車註冊登記、通行政策、排放標準、油品標準及監管、老舊車輛提前報廢及黃標車限行等政策。(完)
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/20151208/132123961635.shtml
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